鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 1：明確標(biāo)識毛邊方向

鈑金在下料及沖孔時(shí)會(huì)有R角及毛邊的產(chǎn)生。尤其在量產(chǎn)一個(gè)階段模具有所磨損之后，毛邊會(huì)更為嚴(yán)重，甚至?xí)顐种割^。因此在出圖制作模具時(shí)，就必須依功能，明確標(biāo)示出毛邊方向。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 2：孔間距及散熱孔設(shè)計(jì)

1、兩個(gè)相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的*短距離，*好不得小于料厚的1.5倍，否則母模容易崩裂而使生產(chǎn)線斷線。斷線、修模等都是造成本增加獲利降低的元兇。若情非得已一定要小于料厚的1.5倍，則必須運(yùn)用跳格方式。

2、模具制作上以圓孔*堅(jiān)固好制造維修，唯開孔率較低。

3、以正方形孔開孔率*高，但因是90度角，角邊容易磨損崩塌，造成要修模而停線。而六角形的Honeycomb其大于90度的120度角比正方形孔開孔更堅(jiān)固但開孔率在邊緣比正方形孔差一點(diǎn)。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 3：凸出物與折彎邊的距離

折彎時(shí)，底邊上的零件如螺柱或內(nèi)部凸出物不可離折彎邊太近，*好10mm以上，否則凸出物下方的折角無公模沖壓其R角會(huì)比左右兩旁的R角大。R角不連續(xù)，將影響外觀。解決辦法可在折彎前先沖壓出一適當(dāng)長度的壓痕在折在線，如此將改善其外觀。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 4：孔與折彎邊的距離

折彎時(shí)，邊壁上的開孔也不可太靠近折彎邊，*好3mm以上，否則開孔將因折彎牽扯而變形。解決辦法可在折彎前先沖壓出一與開孔相當(dāng)長度，寬為料厚1.5倍的長條孔，其作用可將牽扯截?cái)喽挥绊戦_孔的外觀。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 5：螺絲孔設(shè)計(jì)要點(diǎn)

一般固定螺絲的方式有三種

(1)鈑金件平面上直接沖孔(throUGh hole)或抽孔(drawing hole)，使用自攻螺絲。自攻螺絲以三角自攻螺絲為佳，比較不會(huì)發(fā)生滑牙的問題。唯驅(qū)動(dòng)力會(huì)比非三角自攻螺絲要重一點(diǎn)。

若以直徑3mm螺絲鎖付，則孔徑d應(yīng)在于2.4~2.5mm之間。若以直徑4mm螺絲鎖付，則孔徑d應(yīng)在于3.4~3.5mm之間。

(2)鈑金件平面上沖孔(through hole)或抽孔(drawing hole)，再以螺絲攻攻牙，攻M3或M4的機(jī)械牙。

若以直徑3mm螺絲鎖付，則孔徑d未攻牙前應(yīng)在于2.6mm。

若以直徑4mm螺絲鎖付，則孔徑d未攻牙前應(yīng)在于3.6mm。

若使用料厚為1.0~1.2mm時(shí)，建議采取抽孔(drawing hole)而不是穿透孔(through hole)。因1.2mm的料厚攻M3的牙時(shí)，只有2.5牙，較容易滑牙。

(3)鈑金件平面上沖孔(through hole)再鉚合現(xiàn)成品的固定螺帽(Self Clinching Nut)。鉚合固定螺帽的孔徑d以廠商的建義的尺寸為佳。但在鉚合螺帽(Self Clinching Nut)時(shí)必須注意，Stand-off/Self Clinching Nut制造大廠一PEM(Penn Engineering&Manufacturing Corp。)有鉚合專用機(jī)，但是，是一顆一顆加工鉚合，費(fèi)工費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。所以幾乎所有加工廠都用一般沖床來鉚合。若不幸使用的機(jī)臺是傳統(tǒng)的沖壓機(jī)就有可能發(fā)生螺帽脫落的問題。原因發(fā)生在傳統(tǒng)沖壓機(jī)的沖壓速度太快，工件的材料來不及填滿螺帽或Stand-off的凹槽就已結(jié)束。從外觀上完全查不出問題所在，但組裝成品時(shí)就有一些的螺帽會(huì)脫落。所以鉚合固定螺帽的機(jī)臺*好選用可以調(diào)整其沖壓速度的。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 6：EMI彈片材料

一般我們在做防制EMI彈片時(shí)常采用的材料有：馬口鐵，皺銅，不銹鋼等。

1、馬口鐵表面鍍錫(Tin)，經(jīng)手觸摸后留下的手汗容易造成生銹。其切削加工后切削面不再做處理亦容易生銹。容易沖壓成型，費(fèi)用*低。

但彈性*差。因含碳量低，即使做熱處理也無法增加其彈力。

2、鈦銅導(dǎo)電性*佳，材料費(fèi)也*貴。但*容易斷裂，有結(jié)構(gòu)方向性的問題。生產(chǎn)時(shí)必須注材料的方向性。必要時(shí)可做彈性定性的處理，可增加其彈力。

3、不銹鋼目前使用*多。不生銹，不容易斷裂，但沖壓成型不易。模具容易磨耗使成品易產(chǎn)生毛邊。要彈性佳就必須做彈性定性的處理。

否則壓過頭就回復(fù)不來。若想Cost Down不做彈性定性的處理，*好在適當(dāng)?shù)胤阶鲆粋€(gè)Stopper避免彈片被壓過頭無法回彈而失去意義。

4、一般鈑金件在折彎后于折角的兩側(cè)由于擠料的關(guān)系會(huì)有金屬料凸出。造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關(guān)，料越厚凸出點(diǎn)越大。為避免此現(xiàn)象發(fā)生，可事前在折彎在線兩側(cè)先做個(gè)半圓，半圓直徑*好為料厚的1.5倍以上。邊料返折設(shè)計(jì)時(shí)，同樣方式處理。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 7：折彎半徑

鈑金件在折彎時(shí)內(nèi)部的R角*好大于等于1/2的料厚。

由于若不做R角，在多次的沖壓之后其直角會(huì)漸漸消失而自然形成R角。

在此之后在此R角的單邊或兩側(cè)，其長度會(huì)有些許的變長。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)8：折彎高度

折彎高度高度*好要大于3mm。(t：1.0~1.2mm)否則因夾持尺寸太少尺寸會(huì)不穩(wěn)定。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)9：沖孔與模具尺寸

鈑金件在下料沖孔時(shí)，其被切削斷面靠近公模沖頭的1/3~2/5是平整的切削面，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面。故模具制作或檢測尺寸時(shí)孔徑的大小是以沖頭為準(zhǔn)。下料時(shí)工件的外尺寸是以母模內(nèi)尺寸為準(zhǔn)。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)10：轉(zhuǎn)角R角

在鈑金件的板邊轉(zhuǎn)角處，若無特別的要求為90度角，請務(wù)必處理為適當(dāng)?shù)腞角。因?yàn)樵阝k金件邊緣的直角容易造成尖銳點(diǎn)而割傷工作人員。

在母模方面直角的尖端容易因應(yīng)力集中而產(chǎn)生龜裂。公模在尖端處易崩裂，使得模具必須修模而耽誤量產(chǎn)。即使沒崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產(chǎn)品產(chǎn)生毛邊而造成不良品。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)11：折彎補(bǔ)強(qiáng)肋

鈑金件在折彎之后受力容易變形，為避免變形情況發(fā)生可在折彎處增加適量45度角的補(bǔ)強(qiáng)肋，以不干涉其他零件為原則，使其增加強(qiáng)度。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)12：凸肋補(bǔ)強(qiáng)

一般鈑金件是狹長形時(shí)不容易保持其直度，在受力后更容易變形。

因此我們可以折一個(gè)邊成L型或折兩個(gè)邊成口型以維持其強(qiáng)度及直度。但是往往L及口型無法從頭連到尾，因某些因素而所中斷時(shí)，怎么辦?

可打適量的凸肋以增加其強(qiáng)度。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)13：標(biāo)簽在機(jī)箱上的標(biāo)記

機(jī)箱開模之前*好先設(shè)計(jì)已知所需標(biāo)簽之位置及大小，可先于機(jī)箱上打上標(biāo)記，方便貼標(biāo)簽時(shí)之對準(zhǔn)。*常見的標(biāo)記有兩種：

1.在標(biāo)簽的四周打”L”形的記號，或左邊的上下兩側(cè)，或上方的左右兩側(cè)。此方式模具費(fèi)較便宜，但標(biāo)簽凸出機(jī)箱表面，容易被刮傷。

2.以標(biāo)簽的形狀大小再加大0.3mm的尺寸，于欲貼標(biāo)簽處打個(gè)

0.2~0.3mm的凹痕。

不管用何種方式可在四個(gè)角選一適當(dāng)?shù)慕亲?5度的導(dǎo)角。機(jī)箱上的標(biāo)記相對的位置做相同的45度導(dǎo)角。做防呆用。避免標(biāo)簽在不同的時(shí)間或不同的工作人員貼了不同的方向。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)14：服務(wù)器機(jī)箱中墻

1、服務(wù)器機(jī)箱在機(jī)架上時(shí)左右兩側(cè)各有滑軌支撐著，故在縱深方向不會(huì)有凹陷的疑慮。但在橫向方面，機(jī)架寬度450mm，扣除左右各一滑軌10.mmX2，機(jī)殼寬度大約430mm。在如此寬，厚1.2mm的鈑金件上中央部位不下陷也難。機(jī)箱本身就包含有前后墻，若縱深較長的機(jī)箱再加設(shè)計(jì)一中墻，則可避免凹陷的疑慮。中墻的設(shè)計(jì)*好設(shè)計(jì)成類似C型鋼的結(jié)構(gòu)且與兩側(cè)墻及機(jī)箱底部做緊密的結(jié)合，整個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)度將大大的提升。即使無法依直線延續(xù)時(shí)，設(shè)計(jì)個(gè)斷差也比中途截?cái)鄟淼脧?qiáng)。

2、中墻除了可增加機(jī)箱強(qiáng)度，固定風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)管外，若與上蓋內(nèi)部做了完善的接觸將可做EMl有效的防制，大大的防止主板的噪聲從前方散發(fā)。因此*好避免將塑料零件搭在中墻上，阻隔了與上概的接觸。

3、有斷差的地方要避免銳角的發(fā)生，別忘記設(shè)計(jì)大R角。以免上蓋重壓時(shí)，銳角頂住上蓋產(chǎn)生激凸影響外觀。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)15：凸點(diǎn)定位

1、在機(jī)箱組裝設(shè)計(jì)中常會(huì)有兩件組合，或3、4件以上的互相組合件。常見的固定方式有鎖螺絲、拉釘、抽孔鉚合或點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)要上點(diǎn)焊機(jī)一定要有定位點(diǎn)或定位梢或治具來確保位置的正確。若用螺絲或拉釘時(shí)已經(jīng)有相對的螺絲孔拉釘孔，故經(jīng)常不會(huì)再多加幾個(gè)定位孔來定位。但螺絲孔拉釘孔的孔徑一般為了容易裝配都設(shè)計(jì)的比較大一點(diǎn)。

因此零件間的相對位置也容易有所誤差。

2、建議在此情況下運(yùn)用間隙較小的定位凸點(diǎn)定位。在做公差分析時(shí)以公差較小的定位點(diǎn)做基準(zhǔn)運(yùn)算也比較精準(zhǔn)。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)16：止裂槽

平面和折彎面之間的折彎*好有止裂槽，或者將開孔邊退到折彎之后。否則會(huì)產(chǎn)生毛邊，而狹孔的寬度*好大于等于料厚的1.5倍。還有制圖的時(shí)候別忘了或偷懶而沒標(biāo)示R角。直角或銳角的模具公、母模容易崩裂，日后的停線、修模都是額外的損失。